alguem sabe o que pode levar a fazer isto? ou como resolver?

https://www.dropbox.com/s/kr3vd7txqhaa8 ... y.mp4?dl=0

COnfesso que nunca vi tal coisa a acontecer...
Não me parece ser uma questão de quadrante, mas sim de electrónica...
Ela não deve reconhecer a redline, e reinicia... Se prolongares os ditos "cortes", o problema persiste ?

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2013/2014: Virago Xv 535(1999)
2015: Kawasaki Ninja Zx10 R(2006)
2016: Harley Davidson 883 Iron(2011)
2017: Cbr 1100 XX SuperBlackBird(2009)/ Hornet 599(2005)/ Hornet 919(2002)
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ela nem precisa de cortar para ficar doida.. basta chegar a uma certa rotaçao e fica doida
ja reparei que a rotaçao nao tá a contar bem..

Pode ser a ficha de ligação do motor.

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e onde tá essa ficha? sempre posso tirar e limpar e ver se fica bom.

( ser reparares no video antes da mota cortar a RPM ja ta doida dai ter acelerado devagar para se mostrar bem

é uma tomada que vai do quadrante ... é só veres onde termina a ligação.
Pode ser alguma humidade que esteja a gerar isso.

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Em principio é só o sensor do conta rpm.

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ainda nao consegui dar com isso..
é preciso tirar o deposito nao?

Não, não é necessário.
Removes a óptica completamente, e verificas as ligações por baixo do quadrante.

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referes-te a isto?

Exactamente...
tenta remover todas as ligações, limpa os terminais e volta a ligar.

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ja tinha feito isso.. ta tudo impecavel nao ta sujo nem com ferrugem pensei que te tavas a referir alguma ficha a que depois os cabos ligam...

E estou, mas não sou mecânico nem electricista...
Sou um mero curioso, que por vezes mexe em motas, e aprende uma coisa ou outra.

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Esses manómetro não sao os de origem pois não?
Não outro Honet de 98 que tinha isso só aconteceu com os manómetros do Ebay (xina)

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Look my motorcycle-»https://www.youtube.com/watch?v=P4Rc_5cfkpk&t=2s

O sensor de rpm deve ficar na parte de cima da caixa de velocidades, por baixo da caixa do filtro de ar.. vou ver se mais tarde dou com aquilo para explicar melhor

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Andei à procura mas não encontro.. existe o sensor de velocidade e é no local que tinha descrito. O de RPM deve ir buscar ao gerador de impulsos.. provavelmente é mesmo o manómetro avariado. A melhor maneira de saber é ligar noutra mota igual. Tens algum conhecido com uma mota igual à tua?

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que eu saiba nao sao chinocas..

ya depois vou tentar numa outra mota a ver
tambem nao é algo que me faça confusao mas era so para ter aquilo certo
assim sempre pode dizer que a minha hornet faz 18\20mil rpm

Quando foi a minha foi o motor do contra rotações que foi à vida.

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