Boas pessoal. Tenho que trocar os vedantes (ou retentores como queiram chamar) e claro o óleo da suspensão da minha F4.

A minha questão é se coloco o óleo com a graduação original 10w ou se coloco o 15w...

Sei que há quem já tenha feito e sei que há tópicos onde há quem aconselhe e quem ache que não se deve fazer. Mas e eu queria mesmo a opinião de quem já trocou e saber os prós e os contras dessa mudança.

Cumprimentos. Obrigado a todos

10w de origem.
467ml de oleo em cada

Eu sei qual é o de origem. A questão não é essa. Eu sei que há pessoal que já trocou o óleo e colocou 15w e eu queria saber quais as vantagens e as desvantagens de fazer essa alteração.

15w mais grosso. Supostamente fica a suspensão mais dura um pouco mas nada por aí além. Mantém te pelo de origem a não ser que n estejas satisfeito como ela actua de origem.

Eu acho que a minha faz muito efeito mola em piso mais irregular em velocidade mais alta.

Mete o 15w e vê se preferes . N te esqueças que óleo mais grosso​ gera mais calor então os retentores não vão aguentar tanto como se usares o 10w mas outra x nada de outro mundo

Também podes por exemplo adquirir uma embalagem de 1 litro de SVI 10 e outra de SVI 15 da Rock Oil e aí fazes um intermédio. Todos os óleos de suspensão da Rock Oil podem-se misturar entre si para fazerem gradações intermédias. Cada litro para os membros do fórum fica em 11€.

_________________
Paulaoshop - clique aqui

Obrigado pelas ajudas. Acho que vou mesmo optar pelo 15w, se o único contra for um desgaste um pouco mais rápido dos retentores acho que vale a pena pelo menos experimentar.
Cumps

As suspensões variam um pouco do teu modelo para o meu. Em tempos houve aqui uns users que no teu modelo trocaram para o 15W e ficaram satisfeitos precisamente por se queixarem do mesmo que tu!

_________________

Obrigado Kickass. É isso mesmo que eu vou fazer!