Boas tardes !

Malta, hoje procedi à preparação da menina para uma das mais significativas alterações, a ligação dos colectores à respectiva ponteira. Quando removi o escape, fiquei espantado ... Isto é um peso bruto, algum de vós sabe o peso que isto tem ???

Originalmente tinha pensado em fazer :

- Alteração dos colectores
- Eliminação do Escape Original + Catalisador ( "Bongo")

Após umas voltas e algumas conversas, reflecti, falei com a malta, e o que me aconselharam foi :

- Manter os colectores originais com a estrutura original, ou seja 4x2x1, para no futuro instalar o escape original caso seja necessário.
- Alterar sim, o sistema secundário, ou seja, remover completamente todo o escape original e a partir do bocal, criar uma linha nova em inox e anexar uma ponteira.
- A ponteira e linha manter-se-iam na mesma posição, porque a minha menina não tem a traseira assimétrica, pois, a área onde está inserido o escape, tem aquela concavidade.

E pronto, foi precisamente por isto que optei .
Se tudo correr bem, Sábado estará pronta e no mesmo dia vai para o banco de ensaio montar o Kit Dynojet e fazer respectiva afinação.

COm alguma sorte ainda me junto ao passeio com a malta no Domingo !

Que vos parece ?

Um abraço

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2013/2014: Virago Xv 535(1999)
2015: Kawasaki Ninja Zx10 R(2006)
2016: Harley Davidson 883 Iron(2011)
2017: Cbr 1100 XX SuperBlackBird(2009)/ Hornet 599(2005)/ Hornet 919(2002)
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Parece-me muito bem.

Cumps.
Luis

Parece-me que vai ficar bruta!

E uma foto disso? Isso é que era!!

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Pah, fotos é complicado...
O tokkan e o DiogoSilva66 estiveram comigo e viram.
Venham dar uma volta pah !

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