Carissimos,

Já tenho a mota operacional, já a usei ontem e hoje.

Reparei que sobre forte aceleração, começando por exemplo a puxar forte de 2ª, a direção oscila. Tenho as rodas equilibradas e pneus novos.

Não fica descontrolado, até dá pica, faz-me lembrar uma XT600 que tive... mas era só para perceber se é mesmo dela.

Basicamente o que acontece é o que os ingleses chamam de "tank slapper"

Os shimmies?

A que velocidade?

Na minha andava sem mãos até uma certa velocidade sem problemas, aquilo não abanava.

Com o pneu mais gasto já abanava aí aos 80 ou 90 Km/h...

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Que Deus não pode dar tudo!!!

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Não sei se me consigo explicar melhor... mas isto acontece em aceleração forte... quando vou por ali fora, a frente abana ao inicio de cada mudança que ponho durante 1 segundos e estabiliza... secalhar só filmando

ah... em termos de velocidade estamos a falar nas acelerações até tipo 160... a partir dessa velocidade ja nao acontece

Nessas acelerações n sinto nada na minha... nem nc ouvi falar nisso!! Só mesmo como o MotardFeio disse, existe aquele vibrar dos 80/90kms/h e é basicamente quando ela está em desaceleração.

Tenta ver se tens a roda traseira bem alinhada.. até pode ser o kit de transmissão esteja nas ultimas e o oscilar da corrente/cremalheira faça essa vibração.

Mas tenta ver a primeira coisa, que é o mais fácil

Abraço e boas curvas

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Ela está completamente revista, kit transmissão novo, pneus novos e rodas alinhadas.

Poderá ser secalhar falta de jeito se isso nao acontece a mais ninguem

Até dá pica aquela vibração sob aceleração, desde que não fique pior que isso!

Senão tenho que instalar um amortecedor de direção

Assim de repente: NÃO SEJAS TÃO BRUTO A METER MUDANÇAS !!
Isso acontecia-me volta e meia e era eu que provocava o "desgoverno" da frente.
Experimenta trocar de caixa mais suavemente e vê se continua..
Quanto medes, e pesas?
Experimenta baixar um bocadinho a frente.

Abraço e boas curvas

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Xico, pois é... só acontece quando vou em modo bruteza máxima a passar mudanças sem embraiagem e quase sem cortar gás. Fazendo com embraiagem e com mais delicadeza não acontece. Na minha anterior gsxr600 isto não acontecia mas eu tinha amortecedor de direção.

Tenho 1.70 e peso 80kg...

eu acho é que vou ser obrigado a instalar uma suspensão invertida só por causa das tosses :)

Naaa .. baixa a frente um bocadinho, mete amortecedor de direção.
Faz uma revisão a suspensão (verificar "segmentos" também) com retentores novos e um oleo mais espesso, 15W
É o que tenho e impec .. Vê também se as molas ainda estão dentro dos standards (não sei quais são, o user MtCapri sabe isso, ou sabe onde ver).
Tudo isto é mais facil e se calhar mais barato que instalar uma suspensão invertida e já fica uma coisa boa. Mas claro que uma suspensão invertida não tem comparação, mas cuidado com os encaixes de guarda lamas e travões
Abraço e boas curvas

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Defeito ou feitio - PARTE 2

Alguém já reparou que o apoio de pé esquerdo (mudanças) está recuado em relação ao apoio do pé lado travão? Ou a minha está torta?

Estranho, diria que deveria de estar no mesmo sitio, visto que não são regulaveis as de origem ..
A mota nunca bateu? Viste o quadro disso? Tira lá o deposito ( no mecanico se não souberes, eu não sei por exemplo) e vê bem o quadro, vê os "triangulos" que vêm da frente e se apoiam no quadro por debaixo do deposito se não está epenado/torto também. Mas o quadro em nada tem a ver com a peseira, isso da peseira para mim é novo!

Abraço e boas curvas

Abraço e boas curvas

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eu só reparei hoje.. não sei se elas são mesmo assim ou não

Vou ver na minha de caminho essa cena dos patins..
quanto ao assunto anterior,acerca da oscilação.. é como disse o xico.. SEU BRUTO!!!!!

Bem em principio não será nada de especial mas nas 1ªs vezes quando não conhecia a mota a minha tendencia era amarrar-me ao volante! Tenta segurar-te mais com as pernas e deixa a direcção fluir! Um pequeno toque na manete da embraiagem é o suficiente para subires de mudança! Depois diz algo

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Defeito ou feitio - PARTE 3

Os vossos travões traseiros... trava ou abranda? este fim de semana vou ver o estado das pastilhas porque hoje tive a prestar atenção à travagem traseira e aquilo só abranda mesmo.. não sinto poder de travagem a sério...

Só notei hoje porque obviamente normalmente uso travagem motor, travão da frente e traseiro... todos juntos e combinados.. hoje tive a usar apenas o traseiro para experimentar e senti-o super fraquinho mesmo

O de trás abranda, o da frente trava na minha opinião!
Abraço e boas curvas

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sim, o da frente não tenho razões de queixa para já.. o traseiro é que minha nossa senhora. por vezes no transito prefiro por mais pressão no traseiro porque vou com pendura.. para travagens mais bruscas, o traseiro se tivesse mais power ajudava a não encavalitar tanto a mota e pendura a ir parar às minhas cavalitas

Vai sempre acontecer! O de trás abranda e volta e meia escreve um bocadinho! Mas é mesmo assim, o que para a mota é o da frente... uso o de trás em uma ou outra situação ou se lavar pendura pelo efeito que descreves!

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alguém já viu a diferença nos poisa pés direito e esquerdo?

Na minha está igual nos dois lados...

Já reparas-te se os dois são exactamente iguais? é que pode já terem mudado um poisa pés e ser diferente do outro..

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Eles parecem iguais... nem consigo entender como é possivel um estar recuado em relação ao outro.