Eu ando com o mesmo problema, amanhã já vai à oficina!

Vinha eu numa boa com a torneira no On e 150km feitos após atestar, sempre com condução económica e só meia dúzia de puxadas e a mota perde a potência até eu encostar na berma e aí desliga-se!

Mudei a torneira para a reserva e ela voltou a trabalhar normalmente, após alguns Km volta a perder potência e lá tenho que parar (assim que paro completamente ela desliga o motor). Choca-lhei a bicha e tem bastante gasolina no depósito custou a pegar mais lá começou a trabalhar e vim até casa sem problemas.

Não manda rater, nem fumo (penso que seja por não estar a chegar mesmo gasolina ao carburador).

Já era a segunda ou terceira vez que me fazia a brincadeira sempre com gasolina no deposito.

Deve ser a torneira de gasolina com algum problema ou algum resíduo no deposito que entope a sucção da gasolina

Eu tenho esse problema .. É facil deveres ..
Quando puxas o ar, do lado direito perto da entrada do tubo do radiador repara que tem lá uma coisinha que vem para fora ..
Quando voltas a meter na posição inicial, vai lá com o dedo e empurra sem grande força .. se recolher tens 2 remedios: Ou reparas isso ou fazes como eu: Abres o ar, fechas, empurras para dentro e siga.

Abraço e boas curvas

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Honda CBR 600 RR - L&L Motors Team

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A minha régua do ar está segura por uma braçadeira vai ser uma das próximas reparações que vai levar ;)

Ainda pensava eu que era o maior desleixado da zona

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Já vinha assim ;) Mas até agora só usei o ar 2 vezes ahah e foi antes da revisão!

Agora vou é verificar se a régua está toda recolhida e se não ando sempre com um pouco do ar aberto!

Alguém tem alguma foto da localização onde dê para verificar a folga da régua se está toda encolhida ou não?

Se calhar a minha não é o melhor exemplo, mas vou tentar não me esquecer de tirar umas fotos ..

Abraço e boas curvas

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É só MacGyvers aqui! Abraçadeiras e o carai! Mas eu sou do mesmo grupo, as long as it works...



Obrigado! :)
Quanto aos flashs, usei só um (com remote triggers) e joguei com as lâmpadas fluorescentes da garagem!

E continua a rolar impecável, à espera do escape!

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Já lá vou abaixo tirar uma foto para verem o truque do choke XD

Bem e não é que cheguei lá abaixo para tirar a foto à braçadeira no choke e quando olho para lá estava reparado.

Na revisão, ao afinarem os carburadores repararam-me a peça que estava partida.

Haha, até está mais direita do que pensavas, boa surpresa


Let's make some noise!


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Agora é meter no sitio e depois um video para a malta ouvir o bafo

Um abraço e boas curvas

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X2

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Desde que descobri que se for metendo gota ela anda sempre, o difícil é mesmo apanhar o escape frio para o trocar :grin: haha

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Esse dan moto dá um berro

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Vamos ver se me ajeito a montar isto ainda esta semana :)
Se me lembrar faço vídeos de comparação e tutorial de montagem.

estou curioso!

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Dois braços, duas mãos, duas pernas e dois pés...4 rodas??!! Para quê complicar???!!!
Só um cão que viaja à janela é que compreende um motard ao vê-lo passar!!!
Boas Curvas a todos e todas!!!

Ando também a pensar em manta térmica no escape, um guiador mais baixo e com outro formato e outro farol, para parecer um bocadinho mais velhinha! hahah

Boa! A malta aqui costuma meter o guiador Renthal 758. É mais baixo e mais largo mas cortando 2 cm de cada lado fica como o de origem , apenas mais baixo e mais bonito.

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Queria uma cena mais à CafeRacer, só com duas curvas, tenho de investigar.

Entretanto tenho a mota parada, o midpipe era muito apertado, não entrava na junta do escape de origem. Tentei alargá-lo em casa, mas sem sucesso, passei há pouco numa casa de escapes o fizeram-me o jeito. Logo já devo montar tudo. Não fiz foi vídeo do antes :p

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Não percebo, acho que a mota ficou a travar pior :p